From 9342c73358a297bcf4b7eec159951fc3bbe2a7a9 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Anne-Laure Blin Date: Mon, 27 Apr 2026 12:00:00 +0200 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Amendement=2029=20=E2=80=94=20art.=20premier?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit ⚠ Dispositif non applicable automatiquement (instruction non reconnue — résidu : Après la douzième ligne du tableau de l'alinéa 71, insérer la ligne suivante : ⟦0⟧) — le texte ci-dessous fait foi. Dispositif : Après la douzième ligne du tableau de l'alinéa 71, insérer la ligne suivante : « Franchissement au contact 30 30 45 30 +15 » Exposé sommaire : Cet amendement vise à garantir la cohérence et la pérennité des capacités de franchissement autonome de l'armée de Terre. L'Engin de Franchissement de l'Avant (EFA) est aujourd'hui un équipement tactique, capable d'agir soit comme un pont, soit comme un bac pour faire passer des engins lourds (type char Leclerc) au plus près de l'avant. Cependant, ce parc vieillissant fait face à des enjeux de maintenance croissants et à une obsolescence technique qui menace la fluidité des manœuvres offensives. Le programme SYFRALL (Système de Franchissement Léger et Lourd) ne doit pas se limiter à un remplacement des ponts flottants motorisés (PFM). Il doit impérativement intégrer, par une architecture modulaire ou un volet dédié, le remplacement de la capacité « bac autonome » actuellement assurée par l'EFA. Sort : Non soutenu | Déposé le 27/04/2026 Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC2695P0D1N000029.xml Co-authored-by: Justine Gruet Co-authored-by: Josiane Corneloup Co-authored-by: Christelle Minard Co-authored-by: Patrick Hetzel Co-authored-by: Lionel Duparay Co-authored-by: Jérôme End Co-authored-by: Valérie Bazin-Malgras Co-authored-by: Thibault Bazin Co-authored-by: Sylvie Bonnet Co-authored-by: Pierre Cordier Co-authored-by: Xavier Breton Groupe: DR Angit-Diff: manquant