From a8c91248bb305ddc2dee7c64727fb475f0ee12be Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Xavier Roseren Date: Wed, 3 Dec 2025 12:00:00 +0200 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Amendement=20CD6=20=E2=80=94=20art.=2021?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Dispositif : Compléter cet article par l'alinéa suivant : « Ce rapport comprend également, à droit constant, un sous-volet intitulé « train de nuit Alpes 2030 » analysant la faisabilité de dessertes nocturnes saisonnières, nationales et transfrontalières, desservant les départements hôtes. Ce sous-volet présente des scénarios d'offre, les besoins de sillons et de points de croisement, les conditions d'ouverture ou de réouverture des gares concernées et les services en gare associés. Il identifie les conditions de mise en œuvre d'une expérimentation sur les hivers 2029‑2030 et 2030‑2031, s'agissant notamment des sillons, de la sûreté, de la maintenance et de l'organisation opérationnelle, et comporte une évaluation environnementale ainsi qu'un bilan socio-économique. » Exposé sommaire : Les jeux Olympiques et paralympiques d'hiver de 2030 offrent une opportunité unique de relancer et structurer une offre de trains de nuit vers les Alpes, en cohérence avec les objectifs de décarbonation et de désaturation des vallées alpines. En captant des flux nationaux et européens sur des dessertes nocturnes, le train de nuit permet de limiter le recours à la voiture individuelle, de réduire les émissions et d'améliorer la sécurité des déplacements en période hivernale, tout en renforçant l'attractivité touristique des départements hôtes. Le présent amendement propose que le rapport prévu à l'article 21 comporte un sous-volet « train de nuit Alpes 2030 » dédié à l'étude, à droit constant, de dessertes nocturnes saisonnières, nationales et transfrontalières. Ce sous-volet doit analyser les différents scénarios d'offre, les besoins en sillons et en points de croisement, les conditions d'ouverture ou de réouverture des gares concernées et les services en gare, et préciser les conditions d'une expérimentation ciblée sur les hivers 2029-2030 et 2030-2031. Il doit également intégrer une évaluation environnementale et un bilan socio-économique. Il s'agit ainsi de profiter de la dynamique des JO pour préparer une offre ferroviaire nocturne pérenne vers les Alpes, sans modifier le droit existant, en éclairant les décisions futures par une étude approfondie et objectivée. Sort : Tombé | Déposé le 03/12/2025 Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419865B1641P0D1N000006.xml Groupe: HOR Angit-Diff: auto --- README.md | 1 + articles/article-21.md | 2 ++ 2 files changed, 3 insertions(+) diff --git a/README.md b/README.md index 0418de0..c1c4984 100644 --- a/README.md +++ b/README.md @@ -33,6 +33,7 @@ git branch --no-merged main - 24 juin 2025 — Le Sénat a adopté le texte en première lecture - 25 juin 2025 — Dépôt du texte (n° 1641) +- 10 décembre 2025 — Examen en commission (Commission saisie au fond) ## Exposé des motifs diff --git a/articles/article-21.md b/articles/article-21.md index 65b2254..3cb760b 100644 --- a/articles/article-21.md +++ b/articles/article-21.md @@ -2,3 +2,5 @@ Dans un délai de dix‑huit mois à compter de la promulgation de la présente loi, les régions Auvergne‑Rhône‑Alpes et Provence‑Alpes‑Côte d'Azur, autorités organisatrices de la mobilité régionale au titre de l'article L. 1231‑3 du code des transports et chefs de file de la mobilité durable et de l'intermodalité en application de l'article L. 1111‑9 du code général des collectivités territoriales, élaborent, dans un rapport, de nouvelles propositions pour développer l'accessibilité universelle des modes de transports nécessaires pour rejoindre les sites liés à l'organisation et au déroulement des jeux Olympiques et Paralympiques de 2030 en lien avec les autorités organisatrices de mobilités définies à l'article L. 1231‑1 du code des transports dont le territoire comprend un site d'épreuve olympique ou un village olympique. +Ce rapport comprend également, à droit constant, un sous-volet intitulé « train de nuit Alpes 2030 » analysant la faisabilité de dessertes nocturnes saisonnières, nationales et transfrontalières, desservant les départements hôtes. Ce sous-volet présente des scénarios d'offre, les besoins de sillons et de points de croisement, les conditions d'ouverture ou de réouverture des gares concernées et les services en gare associés. Il identifie les conditions de mise en œuvre d'une expérimentation sur les hivers 2029‑2030 et 2030‑2031, s'agissant notamment des sillons, de la sûreté, de la maintenance et de l'organisation opérationnelle, et comporte une évaluation environnementale ainsi qu'un bilan socio-économique. + -- 2.49.1