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83e24deb94 Amendement 6 — art. 3
Dispositif :

    I. – Compléter la première phrase de l'alinéa 4 par les mots :
    « , lorsque le contrat d'acquisition de ces équipements ou de construction du navire ou du bateau est conclu à compter du 1 er janvier 2025 et jusqu'au 31 décembre 2030 ».
    II. – En conséquence, après l'alinéa 9, insérer l'alinéa suivant :
    « 5° Aux 1° et 2°, au a du 3°, et aux 4° et 5°, la date : « 31 décembre 2027 » est remplacée par la date : « 31 décembre 2030 ». » ;
    III. – Compléter cet article par l'alinéa suivant :
    « II. – La perte de recettes pour l'État est compensée à due concurrence par la création d'une taxe additionnelle à l'accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre I er du livre III du code des impositions sur les biens et services. »

Exposé sommaire :

    Par cet amendement, le groupe de la France insoumise propose de prévoir l'alignement de l'aide accordée dans le cadre d'une décarbonation par propulsion vélique avec les autres aides déjà accordées pour les autres modes de décarbonation par l'article 39 decides C du code général des impôts, au regard de la temporalité des contrats.

Sort : Adopté | Déposé le 02/04/2026
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Groupe: LFI-NFP
Angit-Diff: auto
2026-04-02 12:00:00 +02:00
9f1e315f5f Texte de la commission — réconciliation avec le texte officiel
La commission a adopté son texte ; en application de l'article 42 de la
Constitution, la discussion en séance publique porte sur ce texte, dont
les alinéas sont renumérotés. Ce commit aligne le dépôt sur le texte
officiel de la commission.

Écart résiduel avant réconciliation : 26 alinéa(s) différent(s).

Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/PIONANR5L17BTC2615.html
2026-04-01 12:00:00 +02:00
1f8549954e Adopté : amendement CD56 de Agnès Firmin Le Bodo (HOR) 2026-04-01 11:15:40 +02:00
e8d5214ee6 Adopté : amendement CD54 de Agnès Firmin Le Bodo (HOR) 2026-04-01 11:01:48 +02:00
da9f5d5623 Adopté : amendement CD14 de Matthias Tavel (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2026-04-01 11:01:27 +02:00
69349f9077 Amendement CD56 — art. 3
Dispositif :

    I. – Rédiger ainsi l'alinéa 7 :
    « 2° Au onzième alinéa, la référence : « 1° » est remplacée par la référence : « 1° A ».
    II. – En conséquence, supprimer les alinéas 8 à 11.
    III. – En conséquence, compléter cet article par l'alinéa suivant :
    « II. – Au IV du même article 39 decies C, le mot : « onzième » est remplacé par le mot : « quinzième ».

Exposé sommaire :

    Amendement de coordination juridique.

Sort : Adopté | Déposé le 28/03/2026
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000056.xml

Groupe: HOR
Angit-Diff: auto
2026-03-28 12:00:00 +02:00
5f2c0b542f Amendement CD54 — art. 3
Dispositif :

    À la première phrase de l'alinéa 3, supprimer les mots :
    « l'utilisation d' ».

Exposé sommaire :

    Amendement rédactionnel.

Sort : Adopté | Déposé le 28/03/2026
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000054.xml

Groupe: HOR
Angit-Diff: auto
2026-03-28 12:00:00 +02:00
6e7dbee9ae Amendement CD14 — art. 3
Dispositif :

    À la première phrase de l'alinéa 3, après le mot :
    « neuf »,
    insérer les mots :
    « et produits en France ».

Exposé sommaire :

    Cet amendement du groupe La France insoumise propose d'ajouter une conditionnalité pour que les aides publiques introduites par la proposition de loi soient réservées aux équipements qui sont produits en France.
    Alors que les aides publiques aux entreprises représentent 211 milliards d'euros chaque année, il est indispensable qu'elles soient assorties de mesures de fléchage pour bénéficier à l'activité sur le territoire nationale.
    Dans le cas particulier de la filière de la propulsion vélique, de nombreux navires véliques sont déjà aujourd'hui construits en dehors de l'Union Européenne. C'est notamment le cas du plus grand cargo-roulier à voiles semi-rigides du monde, le Neoliner Origin, qui a certes été conçu aux Chantiers de l'Atlantique à Nantes mais construit sur le chantier RMKMarineIl à Tuzla, en Turquie.
    Nous considérons qu'il est nécessaire de renforcer la construction de ces navires en France et d'inciter à leur relocalisation.
    Ce point nécessite une vigilance d'autant plus forte que la tentation d'installer les usines des systèmes de propulsion vélique à côté des chantiers construisant les navires sera grande. Un tel cas de figure fragiliserait d'autant plus notre industrie nationale, qui possède pourtant tous les atouts nécessaires pour la filière.

Sort : Adopté | Déposé le 27/03/2026
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000014.xml

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Angit-Diff: auto
2026-03-27 12:00:00 +02:00
393a652460 Amendement CD12 — art. 3
Dispositif :

    À la première phrase de l'alinéa 3, après le mot :
    « propulsion »,
    insérer le mot :
    « auxiliaire ».

Exposé sommaire :

    Cet amendement de repli du groupe La France insoumise vise à préciser le critère d'application du taux de suramortissement pour les navires à propulsion vélique qui n'est pas « principale », en le précisant pour les navires à propulsion « auxiliaire » vélique.
    Le renvoi à cette définition, permet de définir par ailleurs une part minimale de propulsion vélique, afin que le suramortissement ne s'applique pas en dessous de cette part, et – par exemple – ne puisse pas s'appliquer pour un navire à 1 % vélique.
    Notre groupe soutient pleinement le développement de notre filière française de transport maritime à propulsion vélique. Ce secteur doit être à l'avant-poste de la décarbonation de notre modèle économique, alors que le transport maritime rejette aujourd'hui près d'un milliard de tonnes de CO₂ dans l'atmosphère chaque année, soit environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
    Cependant, cette proposition de loi doit être l'occasion d'établir un réel avantage incitatif à la décarbonation vélique et non de constituer une niche fiscale indifférente aux réels efforts de bifurcation écologique.

Sort : Adopté | Déposé le 27/03/2026
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Co-authored-by: Aurélien Saintoul <PA795982@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Ersilia Soudais <PA795466@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Anne Stambach-Terrenoir <PA793744@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Aurélien Taché <PA720952@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Andrée Taurinya <PA794106@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Aurélie Trouvé <PA795164@deputes.angit.example>
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Groupe: LFI-NFP
Angit-Diff: auto
2026-03-27 12:00:00 +02:00
ab8112261c Dépôt : Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique
Texte n° 1502, déposé le 4 juin 2025.
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/PIONANR5L17B1502.html
2025-06-04 12:00:00 +02:00