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Assemblée nationale
03f3a20e77 Adopté : amendement 25 de Philippe Brun (SOC)
⚠ Amendement adopté mais non intégrable automatiquement au texte courant (« sinistre mentionné » introuvable).
La réconciliation au prochain jalon officiel rétablira le texte exact.
2025-01-23 22:47:20 +01:00
Assemblée nationale
cf4f493e76 Adopté : amendement 24 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:47:06 +01:00
Assemblée nationale
43312a4340 Adopté : amendement 36 de Laurent Lhardit (SOC) 2025-01-23 22:46:52 +01:00
Assemblée nationale
e55c96b3af Adopté : sous-amendement 55 de Annaïg Le Meur (EPR) et 1 cosignataires (intégré à l'amendement 36) 2025-01-23 22:46:51 +01:00
Assemblée nationale
0fc57d33e0 Adopté : amendement 41 de le Gouvernement 2025-01-23 22:45:08 +01:00
Assemblée nationale
c4d59f3494 Adopté : amendement 40 de le Gouvernement 2025-01-23 22:39:43 +01:00
Assemblée nationale
84dc0105dd Adopté : amendement 4 de Sandrine Nosbé (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2025-01-23 22:35:28 +01:00
Assemblée nationale
ff930ac2ad Adopté : amendement 20 de Annaïg Le Meur (EPR) et 91 cosignataires
⚠ Amendement adopté mais non intégrable automatiquement au texte courant (alinéa 12 introuvable (supprimé ou réécrit ?)).
La réconciliation au prochain jalon officiel rétablira le texte exact.
2025-01-23 22:30:37 +01:00
Assemblée nationale
535665040e Adopté : amendement 39 de le Gouvernement 2025-01-23 22:27:35 +01:00
Assemblée nationale
ea34e228ce Adopté : amendement 38 de le Gouvernement 2025-01-23 22:18:47 +01:00
Assemblée nationale
a048d29de4 Adopté : amendement 23 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:14:38 +01:00
Assemblée nationale
9a164c7fb1 Adopté : amendement 22 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:12:56 +01:00
Assemblée nationale
6683649261 Adopté : amendement 7 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:12:45 +01:00
Assemblée nationale
26cc840b9c Adopté : amendement 6 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:08:33 +01:00
Assemblée nationale
20f8865ae8 Adopté : amendement 30 de Philippe Brun (SOC) 2025-01-23 22:08:22 +01:00
Assemblée nationale
773607f239 Adopté : amendement 37 de le Gouvernement 2025-01-23 22:08:10 +01:00
Assemblée nationale
ac1ac105d2 Scrutin public n° 609 — adopté, 110 pour, 0 contre, 12 abstentions
Sur l'amendement n° 13 de Mme Le Meur et l'amendement identique suivant à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre les pannes d'ascenceur non prises en charge (première lecture).

Votes nominatifs : scrutins/VTANR5L17V609.tsv
https://www2.assemblee-nationale.fr/scrutins/detail/(legislature)/17/(num)/609
2025-01-23 22:54:01 +01:00
Assemblée nationale
b8bcddf41b Adopté : amendement 13 de Annaïg Le Meur (EPR) et 91 cosignataires
Scrutin public n° 609 : adopté, 110 pour, 0 contre, 12 abstentions
Votes nominatifs : scrutins/VTANR5L17V609.tsv
https://www2.assemblee-nationale.fr/scrutins/detail/(legislature)/17/(num)/609
2025-01-23 22:52:01 +01:00
Assemblée nationale
2247cd4380 Scrutin public n° 608 — rejeté, 41 pour, 89 contre
Sur l'amendement n° 16 de Mme Le Meur et l'amendement identique suivant à l'article premier de la proposition de loi visant à lutter contre les pannes d'ascenceur non prises en charge (première lecture).

Votes nominatifs : scrutins/VTANR5L17V608.tsv
https://www2.assemblee-nationale.fr/scrutins/detail/(legislature)/17/(num)/608
2025-01-23 14:10:08 +02:00
88afd9308e Amendement 55 — art. premier
Dispositif :

    À la seconde phrase de l'alinéa 2, après le mot :
    « alinéa »,
    insérer les mots :
    « ou celle prévue au troisième alinéa de l'article L. 134‑3 du code de la construction et de l'habitation ».

Exposé sommaire :

    Ce sous-amendement propose de compléter les dispositions de l'amendement en précisant que lorsque le non-respect par le fabricant de son obligation de fournir des pièces de rechange à la société de maintenance a pour conséquence de l'empêcher de se constituer le stock prévu au précédent alinéa, alors le fabricant est également tenu pour responsable du préjudice subi par la société de maintenance.

Sort : Adopté | Déposé le 23/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000055.xml

Co-authored-by: Pierre Cazeneuve <PA795864@deputes.angit.example>
Groupe: EPR
Angit-Diff: auto
2025-01-23 12:00:00 +02:00
e9fe7de8ba Amendement 25 — art. premier
⚠ Dispositif non applicable automatiquement (« sinistre mentionné » introuvable) — le texte ci-dessous fait foi.

Dispositif :

    À la première phrase de l'alinéa 11, substituer aux mots :
    « sinistre mentionné »,
    les mots :
    « danger ou à la panne mentionnés ».

Exposé sommaire :

    Amendement rédactionnel.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000025.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: manquant
2025-01-20 12:00:00 +02:00
e6b0ce3933 Amendement 24 — art. premier
Dispositif :

    À l'alinéa 10, substituer au mot :
    « dispositions »,
    les mots :
    « modalités d'application ».

Exposé sommaire :

    Amendement rédactionnel.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000024.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
a9f2912742 Amendement 36 — art. premier
Dispositif :

    Après l'alinéa 9, insérer l'alinéa suivant :
    « Pendant une durée minimale de trente ans à compter de l'installation d'un ascenseur, les pièces de rechange doivent être fournies directement ou indirectement par le fabricant, à la demande de tout prestataire d'entretien dans des conditions de prix et de délais fixées par arrêté. Lorsque le non-respect de cette obligation entraîne l'impossibilité pour le prestataire d'entretien de respecter l'obligation prévue au premier alinéa, le fabricant est responsable du préjudice subi par le prestataire d'entretien. »

Exposé sommaire :

    La présente proposition de loi vise à instaurer une obligation d'intervention et de réparation dans des délais restreints pour l'ascensoriste. Les sociétés de maintenance ne sont cependant pas toujours en mesure de disposer des pièces de rechange nécessaire pour réparer l'installation en panne ou présentant un danger. Ce présent amendement vise à garantir dans la loi l'obligation pour le fabricant de fournir des pièces de rechange aux ascensoristes. Dans l'impossibilité de disposer des pièces détachées nécessaires pour la réparation d'un ascenseur, l'ascensoriste pourrait se retourner contre le fabricant qui devra réparer le préjudice subi (amende, obligation de réparation, compensation de la perte éventuelle du client).

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000036.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
37a7dbf4bb Amendement 41 — art. premier
Dispositif :

    Rédiger ainsi l'alinéa 9 :
    « En cas de non-respect du délai de résorption du sinistre de huit jours ouvrés prévu à l'article L. 134‑3 en raison de la non-disponibilité d'une pièce visée par l'obligation de stock prévue au premier alinéa, et nonobstant les pénalités prévues au contrat d'entretien et de maintenance en application du même article, la société chargée de l'entretien et de la maintenance de l'ascenseur doit remettre en état de fonctionnement normal le matériel concerné sans aucun frais pour le client. »

Exposé sommaire :

    Cet amendement substitut aux amendes administratives prévues en cas de non-respect de l'obligation de stock entraînant un délai de résorption d'une panne de plus de 8 jours l'obligation, pour la société de maintenance, de prendre à sa charge les travaux de réparation, en complément des pénalités déjà prévues dans les contrats.
    Il permet de rendre plus opérationnelle la mesure associée à l'obligation de stocks.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000041.xml

Groupe: Gouvernement
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
cdf98b3971 Amendement 40 — art. premier
Dispositif :

    À la deuxième phrase de l'alinéa 8, après le mot :
    « usure »,
    insérer les mots :
    « , ainsi que les modalités de prise en compte le cas échéant du caractère réparable de ces composants ou des substituts existants pour la constitution du stock de pièces, ».

Exposé sommaire :

    Afin de donner de la flexibilité aux sociétés d'entretien et de bien identifier les pièces pour lesquelles la mise en place d'un stock est utile et nécessaire, cet amendement vise à préciser les informations qui seront précisées par décret et permettront, in fine, de déterminer les stocks à mettre en œuvre par les sociétés.
    En particulier, les obligations de stocks prendront en considération le caractère éventuellement réparable de certains composants et les substituts existant. Ainsi, le stock de pièces nécessaire pour chaque composant pourra être modulé en prenant en compte ces éléments.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000040.xml

Groupe: Gouvernement
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
bea2442c92 Amendement 20 — art. premier
Dispositif :

    I. – Après l'alinéa 6, insérer l'alinéa suivant :
    « Les dispositions des cinquième et sixième alinéas du présent article ne s'appliquent pas lorsque la panne résulte de l'arrêt de fonctionnement d'un réseau radioélectrique de deuxième ou troisième génération, sauf à ce que le propriétaire de l'ascenseur ait signé le devis de réparation permettant de résorber la panne. »
    II. – En conséquence, après l'alinéa 12, insérer l'alinéa suivant :
    « Les dispositions des deux premiers alinéas du présent article ne s'appliquent pas lorsque la panne résulte de l'arrêt de fonctionnement d'un réseau radioélectrique de deuxième ou troisième génération. »

Exposé sommaire :

    Une des exigences de sécurité à laquelle doivent réglementairement répondre les ascenseurs est de permettre à un usager bloqué en cabine d'alerter un service extérieur d'intervention rapide, pour pouvoir être débloqué et sortir de la cabine en sécurité. Certains dispositifs de téléalarme dont sont équipés les ascenseurs à cet effet utilisent actuellement les réseaux 2G et 3G pour transmettre les demandes de secours. Toutefois cela ne sera bientôt plus possible puisque les opérateurs téléphoniques ont décidé de fermer ces réseaux fin 2025-2026 pour la 2G et fin 2028-2029 pour la 3G. Or 50% du parc ascenseur est équipé en 2G-3G, et 230 000 ascenseurs fonctionnent encore en 2G, soit environ 1/3 des ascenseurs en France.
    Des options de mises à niveau existent, mais il n'est pas réaliste de considérer que la mise à niveau de plusieurs centaines de milliers d'ascenseurs peut se faire en quelques mois. Par ailleurs, le remplacement des dispositifs de téléalarme et/ou leur mise à niveau sont décidés par le propriétaire de l'ascenseur et non par les ascensoristes. Il serait donc injuste de faire payer à ces derniers la responsabilité financière (surtout s'agissant des montants définis par la présente loi) d'une décision relevant des propriétaires.
    C'est pourquoi le présent amendement propose que les astreintes et obligations imposées aux sociétés de maintenance prévues par l'article 1er ne s'appliquent pas lorsque la panne résulte d'un arrêt de 2G ou de 3G.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000020.xml

Co-authored-by: Pierre Cazeneuve <PA795864@deputes.angit.example>
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Co-authored-by: Annie Vidal <PA722102@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Corinne Vignon <PA719512@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Député PA721170 <PA721170@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Député PA2960 <PA2960@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Caroline Yadan <PA795046@deputes.angit.example>
Groupe: EPR
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
6176171e6a Amendement 39 — art. premier
Dispositif :

    Rédiger ainsi l'alinéa 6 :
    « Les contrats d'entretien et de maintenance prévoient obligatoirement que le non-respect des délais mentionnés au cinquième alinéa entraîne l'application de pénalités à la charge de la société chargée de la prestation d'un montant au moins égales à 100 € par jour de retard, puis de 300 € par jour à compter au huitième jour de retard, et de 700 € par jour à compter du quinzième jour de retard. »

Exposé sommaire :

    Une majorité des contrats prévoit d'ores et déjà des délais d'intervention et des pénalités en cas de leur non-respect. Cet amendement vise à proposer l'obligation de prévoir dans les contrats une pénalité d'un montant minimum progressif avec le retard de réparation, qui paraît plus raisonnable en termes de répercussion sur les charges récupérables et de coût des contrats, et tout autant dissuasive pour les ascensoristes.
    En effet, le prix des contrats varie entre 1 500 et 2 500 euros par an. Une pénalité trop importante risque de limiter le positionnement d'entreprises sur les appels d'offre notamment s'agissant du parc social ou encore l'augmentation de leurs prix de contrat avec une répercussion évidente sur les occupants par le biais des charges. L'amendement propose un système de pénalité, d'un montant initialement moins élevé mais croissant, en commençant par 100€ par jour de retard, puis 300€/jour après 1 semaine de retard, et 700€/jour après 2 semaines de retard.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000039.xml

Groupe: Gouvernement
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
d05b905ae2 Amendement 38 — art. premier
Dispositif :

    Compléter l'alinéa 5 par la phrase suivante :
    « Dans le cas où la résorption du sinistre n'entre pas dans les termes du contrat d'entretien et de maintenance, le délai de huit jours ouvrés court à compter de la signature par le propriétaire du devis de réparation permettant la résorption du sinistre. »

Exposé sommaire :

    L'amendement vise à préciser le délai dans le cas où, pour certaines réparations, un devis dédié doit être discuté entre la société d'entretien et le propriétaire de l'ascenseur. Dans ce cas, l'amendement propose de faire courir le délai de huit jours ouvrés à compter de l'acceptation par le propriétaire de l'ascenseur du devis. En effet, l'ascensoriste ne peut porter la responsabilité du délai que prendrait le propriétaire, en particulier dans le cas de copropriété, pour accepter le devis de réparation le cas échéant.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000038.xml

Groupe: Gouvernement
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
472d90bd12 Amendement 23 — art. premier
Dispositif :

    À la première phrase de l'alinéa 5, substituer aux mots :
    « deux jours ouvrés »,
    les mots :
    « six heures ».

Exposé sommaire :

    Les délais d'intervention prévus par les contrats de maintenance en cas de panne de l'ascenseur dépassent rarement quatre heures. Prévoir un délai d'intervention de 6 heures au maximum paraît donc tout à fait raisonnable et plus conforme aux standards de marché actuels.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000023.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
e48cd82c70 Amendement 22 — art. premier
Dispositif :

    I. – À la première phrase de l'alinéa 5, supprimer le mot :
    « précitée ».
    II. – En conséquence, à la même première phrase du même alinéa 5, substituer aux mots :
    « la notification »,
    les mots :
    « l'information ».
    III. – En conséquence, à la deuxième phrase du même alinéa 5, substituer aux mots :
    « le sinistre »
    les mots :
    « la panne ou le danger ».

Exposé sommaire :

    Amendement rédactionnel.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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2025-01-20 12:00:00 +02:00
15c866c13e Amendement 7 — art. premier
Dispositif :

    À l'alinéa 4, substituer aux mots :
    « sanctionné d'une astreinte »,
    les mots :
    « puni d'une amende ».

Exposé sommaire :

    Amendement de précision rédactionnelle : l'astreinte n'est pas une sanction et elle est prononcée dans le cadre de l'injonction d'une autorité judiciaire ou administrative. L'absence de respect de l'obligation d'information de l'ascensoriste par le propriétaire, le conseil syndical ou le syndic, doit ainsi faire l'objet d'une amende et non d'une astreinte.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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2025-01-20 12:00:00 +02:00
d0627f1c05 Amendement 6 — art. premier
Dispositif :

    I. – À la dernière phrase de l'alinéa 3, après le mot :
    « immeubles »,
    insérer le mot :
    « comprenant ».
    II. – En conséquence, à la même dernière phrase du même alinéa 3, substituer au mot :
    « de »
    le mot :
    « des ».

Exposé sommaire :

    Amendement rédactionnel.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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2025-01-20 12:00:00 +02:00
8f253a286e Amendement 30 — art. premier
Dispositif :

    Après la deuxième phrase de l'alinéa 3, insérer la phrase suivante :
    « Dans ces immeubles, tout propriétaire d'un local mis en location doit immédiatement informer par écrit le syndic en cas de panne ou de danger, lorsqu'il en a été informé par son locataire. »

Exposé sommaire :

    En théorie, un locataire n'a pas de lien direct avec le syndic. L'amendement proposé par le rapporteur permet de faire le lien entre un locataire et le syndic via le propriétaire du local.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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Groupe: SOC
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2025-01-20 12:00:00 +02:00
20466cee5c Amendement 37 — art. premier
Dispositif :

    I. – Compléter la première phrase de l'alinéa 3 par les mots :
    « après en avoir été lui-même informé par écrit ».
    II. – En conséquence, à la fin de la deuxième phrase du même alinéa 3, supprimer les mots :
    « ou, à défaut, au conseil syndical ».

Exposé sommaire :

    Cet amendement vise à clarifier que le délai de 2 jours laissé au propriétaire pour informer l'ascensoriste de la panne ne débute qu'à compter du moment où il est lui-même informé de la panne, par un moyen permettant d'assurer la traçabilité du respect de cette obligation.
    Par ailleurs, dans les copropriétés, l'obligation ne peut pas reposer sur le conseil syndical, qui est composé uniquement de copropriétaires bénévoles. Il a pour mission de contrôler la gestion du syndic et de l'assister. Il ne peut s'y substituer et se voir imposer une obligation qui relève de la gestion du syndic. Par ailleurs, il est déjà difficile de constituer cet organe faute de volontaires. Une telle mesure serait contre-productive, elle serait de nature à désinciter les copropriétaires à se porter volontaires pour faire partie du conseil syndical. Il est par conséquent proposé de supprimer toute mention au conseil syndical.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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Groupe: Gouvernement
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2025-01-20 12:00:00 +02:00
2975f3662f Amendement 13 — art. premier
Dispositif :

    Supprimer l'alinéa 12.

Exposé sommaire :

    Cet amendement vise à supprimer l'alinéa 12, qui prévoit qu'en cas de carence d'une entreprise chargée des missions de portage et d'accompagnement des occupants à mobilité réduite permettant d'assurer leur ravitaillement et l'accès aux soins, la commune puisse se substituer à l'entreprise. Bien qu'en la rédaction actuelle de l'article, cette disposition ne soit qu'une faculté et non une obligation, elle induit l'idée que la commune aurait un rôle à jouer en bout de chaîne en cas de défaillance non seulement de la société de portage, mais avant elle de la société de maintenance de l'ascenseur qui n'est pas intervenue sur la panne et sur la copropriété qui n'a éventuellement pas procédé aux rénovations nécessaires. Pourtant la commune ne dispose d'aucun pouvoir pour prévenir ces défaillances, et on voit mal pourquoi il lui reviendrait d'en assumer la responsabilité sur fonds propres. C'est pourquoi il est proposé de supprimer cet alinéa.

Sort : Adopté | Déposé le 20/01/2025
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Co-authored-by: Caroline Yadan <PA795046@deputes.angit.example>
Groupe: EPR
Angit-Diff: auto
2025-01-20 12:00:00 +02:00
e092ace048 Amendement 4 — art. premier
Dispositif :

    Après l'alinéa 6, insérer l'alinéa suivant :
    « En cas de non-respect de ces délais, le propriétaire de l'ascenseur est sanctionné d'une pénalité contractuelle fixée à 10 euros par jour de retard se traduisant par une indemnisation du locataire parti au contrat de location sous forme de baisse de loyer pour le mois où cette panne a été constatée. Cette disposition est applicable aux contrats de location en cours et aux contrats de location conclus, tacitement reconduits ou renouvelés à compter de la promulgation de la présente loi. »

Exposé sommaire :

    Le présent amendement vise à mettre en place une pénalité contractuelle, incluse dans le contrat de bail qui lie locataire et propriétaire.
    Chaque année plus de 1,5 million de pannes sont signalées en France. Selon la Fédération Française des ascenseurs, un ascenseur connaît en moyenne 3 pannes techniques par an. 40% de ces pannes sont dues à la vétusté des équipements (plus de 50% des ascenseurs ont plus de 25 ans) et à des défauts d'entretien. Parmi les sinistres fréquents, les pannes peuvent durer des semaines, voire des mois.
    En outre, en matière de sécurité des ascenseurs, plusieurs obligations en matière d'entretien, et donc de prévention des pannes et autres sinistres incombent au propriétaire de l'ascenseur. L'article L134-3 du code de la construction et de l'habitation instaure cette obligation. Il est important de rappeler que lors du choix du contrat par le propriétaire avec les entreprises de maintenance, le propriétaire est informé des clauses que comportent le contrat, ainsi en principe, des délais de réparation de pannes potentielles auxquels il expose ses locataires.
    Ainsi, les obligations légales actuelles concernant la maintenance des ascenseurs ne sont pas toujours respectées par les propriétaires, ce qui explique en partie ces multiples pannes non prises en charge, au détriment des droits et de la sécurité des occupants.
    Pourtant, l'obligation d'entretien des ascenseurs revêt d'une importance capitale. En respectant ces obligations légales, les propriétaires d'immeubles contribuent à prévenir les accidents et à assurer la tranquillité d'esprit des usagers.
    Ces pannes, notamment lorsqu'elles s'éternisent, affectent des droits fondamentaux. Un ascenseur inutilisable constitue un trouble au droit de jouissance du logement du locataire qui est une des obligations du bailleur.
    Aussi, la mise en place d'une pénalité contractuelle permet de rendre effectif ce devoir d'intervention, de rendre utilisable l'ascenseur dans un délai raisonnable, et le cas échéant d'assurer une indemnisation pour les occupants de l'immeuble.

Sort : Adopté | Déposé le 17/01/2025
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO838901BTC0704P0D1N000004.xml

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Co-authored-by: François Piquemal <PA793756@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Thomas Portes <PA796062@deputes.angit.example>
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Co-authored-by: Arnaud Saint-Martin <PA841845@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Aurélien Saintoul <PA795982@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Ersilia Soudais <PA795466@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Anne Stambach-Terrenoir <PA793744@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Aurélien Taché <PA720952@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Andrée Taurinya <PA794106@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Matthias Tavel <PA794166@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Aurélie Trouvé <PA795164@deputes.angit.example>
Co-authored-by: Paul Vannier <PA795596@deputes.angit.example>
Groupe: LFI-NFP
Angit-Diff: auto
2025-01-17 12:00:00 +02:00
b04f549856 Texte de la commission — réconciliation avec le texte officiel
La commission a adopté son texte ; en application de l'article 42 de la
Constitution, la discussion en séance publique porte sur ce texte, dont
les alinéas sont renumérotés. Ce commit aligne le dépôt sur le texte
officiel de la commission.

Écart résiduel avant réconciliation : 28 alinéa(s) différent(s).

Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/PIONANR5L17BTC0704.html
2024-12-04 12:00:00 +02:00
c5eb268ba7 Adopté : amendement CE20 de Philippe Brun (SOC)
⚠ Amendement adopté mais non intégrable automatiquement au texte courant (dispositif non parsé).
La réconciliation au prochain jalon officiel rétablira le texte exact.
2024-12-04 16:59:29 +01:00
e66cbee1ab Adopté : amendement CE6 de Sandrine Nosbé (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 16:58:25 +01:00
c6901aee71 Adopté : amendement CE11 de Paul Vannier (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 16:30:20 +01:00
bf2e7b8685 Adopté : amendement CE19 de Philippe Brun (SOC) 2024-12-04 16:27:50 +01:00
ea23e0db6b Adopté : amendement CE18 de Philippe Brun (SOC) 2024-12-04 16:23:02 +01:00
1429d62d92 Adopté : amendement CE2 de Sandrine Nosbé (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 16:20:31 +01:00
ff24aed369 Adopté : amendement CE10 de Paul Vannier (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 16:15:21 +01:00
a66b6dbbaf Adopté : amendement CE17 de Philippe Brun (SOC) 2024-12-04 15:58:52 +01:00
533f5153f1 Adopté : amendement CE4 de Sandrine Nosbé (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 15:53:06 +01:00
88c8d1d6ee Adopté : amendement CE8 de Sandrine Nosbé (LFI-NFP) et 70 cosignataires 2024-12-04 15:51:28 +01:00
ea6bafd6c2 Amendement CE20 — art. 2
⚠ Dispositif non applicable automatiquement (instruction non reconnue — résidu : Rédiger ainsi l'article 2 : ⟦0⟧) — le texte ci-dessous fait foi.

Dispositif :

    Rédiger ainsi l'article 2 :
    « Les 1° , 3° et 4° de l'article 1 er entrent en vigueur pour les ascenseurs dont les contrats de maintenance, mentionnés aux deuxième alinéa de l'article L. 134‑3 du code de la construction et de l'habitation, ont été conclus, renouvelés ou tacitement reconduits à compter de la promulgation de la loi.
    « Le 2° de l'article 1 er entre en vigueur à compter du 1 er juillet 2026. »

Exposé sommaire :

    L'entrée en vigueur de la présente loi pourrait conduire à la résiliation de l'ensemble des contrats de maintenance, au regard de la théorie de l'imprévision: la résiliation d'un contrat est en effet possible lorsqu'un changement de circonstance conduit à un surcoût pour l'une des parties du contrat. Le mouvement HlM, dont les contrats de maintenance des ascenseurs durent en moyenne 5 ans, a exprimé son inquiétude de devoir renégocier dans l'urgence et pour l'ensemble du parc un nombre important de contrats, avec le risque de voir certains marchés publics de contrats de maintenance rester infructueux.
    Pour éviter des renégociations trop nombreuses qui se ferait au détriment des bailleurs sociaux, il est proposé de n'appliquer les dispositions de l'article 1, à l'exception de celles concernant la mise en stocks, qu'aux nouveaux contrats ou aux contrats renouvelés.
    Les contrats de maintenance durent entre 1 et 3 ans dans les copropriétés privées et près de 5 ans pour les bailleurs sociaux.

Sort : Adopté | Déposé le 03/12/2024
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419610B0518P0D1N000020.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: manquant
2024-12-03 12:00:00 +02:00
3ed23297e0 Amendement CE19 — après art. premier
Dispositif :

    La section 1 du chapitre IV du titre III du code de la construction et de l'habitation est complétée par article L. 134‑6‑1 ainsi rédigé :
    « Art. L. 134‑6‑1 . – Un répertoire national d'immatriculation identifie et localise les ascenseurs en fonctionnement, visés au premier alinéa de l'article L. 134‑1. Il enregistre la date de leur dernier contrôle technique et permet de suivre les risques de sécurité ainsi que le niveau de vétusté des composants de sécurité de chaque ascenseur. Les propriétaires d'ascenseurs, les prestataires de service mentionnés au deuxième alinéa de l'article L. 134‑3 ainsi que les personnes mentionnées au deuxième alinéa de l'article L. 134‑4 ont accès à ce répertoire.
    « Un décret précise les modalités de mise en œuvre du présent article. »

Exposé sommaire :

    Le présent amendement propose de créer un numéro d'immatriculation pour chaque ascenseur afin d'en améliorer le suivi tout au long de son existence et d'adopter une démarche préventive permettant de limiter les accidents et les pannes importantes.
    Le répertoire national d'immatriculation permettra également de disposer de données plus approfondies sur le parc existant.
    Des travaux ont déjà débuté depuis plusieurs années entre la Fédération des ascenseurs (FAS) et le ministère en charge du logement: il convient aujourd'hui d'accélérer ces travaux.

Sort : Adopté | Déposé le 03/12/2024
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419610B0518P0D1N000019.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: auto
2024-12-03 12:00:00 +02:00
d4e6cd0c00 Amendement CE18 — après art. premier
Dispositif :

    Le premier alinéa de l'article L. 134‑4 du code de la construction et de l'habitation est complété par une phrase ainsi rédigée :
    « Le contrôle technique intègre un état descriptif de la vétusté des composants de sécurité de l'ascenseur. ».

Exposé sommaire :

    Le contrôle technique obligatoire quinquennal permet aujourd'hui s'assurer du bon état de fonctionnement de l'ascenseur et de la sécurité des personnes.
    Il devrait également permettre au propriétaire, dans une logique préventive, d'avoir une meilleure visibilité concernant l'état de vétusté des principaux composants de l'ascenseur et de disposer de modèles de prédiction des futures pannes.

Sort : Adopté | Déposé le 03/12/2024
Source : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/opendata/AMANR5L17PO419610B0518P0D1N000018.xml

Groupe: SOC
Angit-Diff: auto
2024-12-03 12:00:00 +02:00